Britisches Emissionshandelssystem (UK ETS) für den Luftverkehr
Das britische Emissionshandelssystem (UK ETS) wurde nach dem Brexit eingeführt, um die Klimaziele des Vereinigten Königreichs durch ein Cap-and-Trade-System zu unterstützen. Dieses System gilt für verschiedene Sektoren, darunter auch den Luftverkehr.
Im Rahmen des UK ETS müssen Fluggesellschaften:
- ihre CO₂-Emissionen überwachen
- einen jährlichen Emissionsbericht einreichen
- Emissionszertifikate in Höhe ihrer verifizierten Emissionen abgeben
Die Rechtsvorschriften sind in der „Greenhouse Gas Emissions Trading Scheme Order 2020“ Nr. 1265 festgelegt. Diese Rechtsvorschrift definiert unter anderem den Umfang der „Luftfahrtaktivitäten“ für die Berichterstattung sowie den „Full-Scope“-Rahmen für Schwellenwerte und vereinfachte Verfahren.
Normec Verifavia unterstützt Luftfahrzeugbetreiber bei der unabhängigen Überprüfung von Emissionsberichten gemäß den Anforderungen des britischen Emissionshandelssystems (ETS).
Unser Ansatz
Normec Verifavia bietet umfassende Unterstützung bei der Verifizierung von Emissionsberichten im Rahmen des britischen ETS.
Unser Ansatz hilft Organisationen dabei:
- die Vorschriften des britischen Emissionshandelssystems (ETS) einzuhalten
- transparent und zuverlässig zu berichten
- Compliance-Risiken und mögliche Bußgelder zu vermeiden
- Vertrauen bei den Aufsichtsbehörden aufzubauen
Mit mehr als 10 Jahren Erfahrung im Bereich der Verifizierung und Auditierung in der Luftfahrtbranche bieten wir hochwertige und zuverlässige Verifizierungsdienstleistungen an.
Geltungsbereich der Luftfahrtaktivitäten im britischen ETS
Im Rahmen des britischen ETS fallen verschiedene Flüge unter die Kategorie „Luftverkehrstätigkeiten“. Dazu gehören unter anderem Flüge, die vom Vereinigten Königreich abfliegen und in folgenden Ländern landen:
- dem Vereinigten Königreich
- Länder innerhalb des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) (mit Ausnahme der Regionen in äußerster Randlage)
- Gibraltar
- Offshore-Anlagen auf dem Festlandsockel des Vereinigten Königreichs oder eines EWR-Staates
- der Schweiz
Darüber hinaus fallen auch Flüge von Gibraltar ins Vereinigte Königreich in diesen Anwendungsbereich.
Flüge, die nicht unter das britische Emissionshandelssystem (ETS) fallen
Die folgenden Flüge sind von der Regelung ausgenommen:
- Beförderung von Staats- oder Regierungschefs
- Militärflüge
- Zoll- und Polizeiflüge
- Such- und Rettungsaktionen
- Löschflüge
- Humanitäre Flüge
- Medizinische Notflüge
- Übungsflüge
- Wissenschaftliche Forschung
- Test- und Zertifizierungsflüge
- Flüge nach den Visual Flight Rules (VFR)
- Flüge mit Luftfahrzeugen mit einem maximalen Startgewicht von weniger als 5.700 kg
Ausnahmeregelungen und Emittenten mit geringen Emissionen
Luftfahrtunternehmen können unter bestimmten Umständen von Verpflichtungen befreit werden.
Kommerzielle Betreiber sind von der Verpflichtung befreit, wenn sie:
- in jeweils drei aufeinanderfolgenden Viermonatszeiträumen weniger als 243 Flüge durchführen oder
- weniger als 10.000 Tonnen CO₂ pro Jahr emittieren
Nichtgewerbliche Betreiber sind von der Verpflichtung befreit, wenn sie:
- weniger als 1.000 Tonnen CO₂ pro Jahr ausstoßen
Kleine Emittenten
Betreiber, die:
- weniger als 25.000 Tonnen CO₂ pro Jahr ausstoßen oder
weniger als 243 vollständige Flüge pro Berichtszeitraum durchführen
gelten als kleine Emittenten. Diese Betreiber können das „Small Emitters Tool“ (SET) nutzen, um ihre Emissionen zu schätzen. Die Berichte müssen jedoch weiterhin unabhängig überprüft werden.
Was bedeutet das britische Emissionshandelssystem (ETS) in der Praxis für Ihr Unternehmen?
- Sie müssen die Emissionen gemäß einem genehmigten Emissionsüberwachungsplan (EMP) überwachen
- Sie müssen einen verifizierten jährlichen Emissionsbericht (AER) einreichen
- Sie müssen ausreichend Emissionszertifikate abgeben, um Ihre Emissionen abzudecken
- Sie können die Emissionen durch die Verwendung von anerkannten nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) reduzieren
- Sie müssen über die METS-Plattform Bericht erstatten
Fachkompetenz im Bereich der Emissionsverifizierung in der Luftfahrt
Normec Verifavia ist eine weltweit anerkannte Organisation für die Emissionsverifizierung in der Luftfahrtbranche.
Unsere Experten verfügen über umfassende Erfahrung in folgenden Bereichen:
- Emissionsberichterstattung im Rahmen von ETS-Regelungen
- Überwachungsmethoden
- Verifizierung gemäß internationalen Normen
Unsere Verifizierungen werden in Übereinstimmung mit folgenden Normen durchgeführt:
- ISO/IEC 17029:2019
- ISO 14065:2020
Dadurch können wir Fluggesellschaften mit einer zuverlässigen und unabhängigen Verifizierung von Emissionsberichten unterstützen.
Bereit für die Zukunft
Das britische Emissionshandelssystem (ETS) spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Emissionen im Luftverkehrssektor. Durch die rechtzeitige Erfüllung der Berichts- und Verifizierungsverpflichtungen können Sie:
- transparent über Emissionen berichten
- Das Risiko von Bußgeldern verringern
- einen Beitrag zu den Klimazielen des Vereinigten Königreichs leisten
Möchten Sie mehr über die Verifizierung im Luftverkehr im Rahmen des britischen ETS erfahren?
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Häufig gestellte Fragen
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Das UK ETS ist das Emissionshandelssystem des Vereinigten Königreichs. Es funktioniert nach dem Prinzip der Obergrenzen und des Handels, wobei Organisationen Emissionszertifikate benötigen, um ihre Kohlenstoffemissionen abzudecken.
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Das System gilt für Flüge, die vom Vereinigten Königreich aus nach:
- das Vereinigte Königreich selbst
- EWR-Länder
- Gibraltar
- die Schweiz
- Offshore-Anlagen auf dem Festlandsockel des Vereinigten Königreichs oder eines EWR-Staates -
Ein Emissionsüberwachungsplan beschreibt, wie eine Fluggesellschaft ihre Emissionen in Übereinstimmung mit den ETS-Vorschriften überwacht, berechnet und meldet. Dieser Plan muss von der zuständigen Behörde genehmigt werden.
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Die Betreiber müssen ihren geprüften jährlichen Emissionsbericht (AER) jährlich bis zum 31. März des Folgejahres über METS einreichen.
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Die wichtigsten Fristen sind
- 28. Februar - Antrag auf Genehmigung eines virtuellen Standortbesuchs durch die Prüfstelle
- 31. März - Einreichung des Berichts über geprüfte Emissionen
- 30. April - Rückgabe von Zertifikaten
- 30. Juni - Einreichung eines Verbesserungsberichts, falls erforderlich -
Ja. Fluggesellschaften können ihre Emissionen durch die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) und die Einreichung eines Emissionsreduktionsantrags (Emission Reduction Claim, ERC) verringern, sofern die entsprechenden Bedingungen erfüllt sind.
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Normec Verifavia unterstützt Fluggesellschaften mit:
- Verifizierung von Emissionsberichten
- Bewertung von Überwachungsplänen
- Unterstützung bei der Berichterstattung über METS
- Einhaltung der ETS-Vorschriften -
Das UK ETS umfasst die folgenden Flüge, für die Zertifikate abgegeben werden müssen:
- Inlandsflüge innerhalb des Vereinigten Königreichs
- Flüge vom Vereinigten Königreich zu Flughäfen innerhalb des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR)
- Flüge zwischen dem Vereinigten Königreich und Gibraltar
- Flüge vom Vereinigten Königreich in die Schweiz
- Flüge vom Vereinigten Königreich in Gebiete der EWR-Mitgliedstaaten, wie Ceuta und Melilla (Spanien), die Åland-Inseln (Finnland) und Jan Mayen (Norwegen)
- Flüge zu Offshore-AnlagenBitte beachten Sie, dass Flüge aus von der Krone abhängigen Gebieten wie der Isle of Man, Jersey und Guernsey nicht unter die ETS-Meldepflicht des Vereinigten Königreichs fallen.
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Die folgenden Arten von Flügen sind von der Meldepflicht im Rahmen des UK ETS ausgenommen:
- Militärflüge
- Flüge zur Beförderung eines amtierenden Monarchen, Staatsoberhaupts oder Regierungschefs (außerhalb des Vereinigten Königreichs) in offizieller Mission
- Flüge der Zoll- und Polizeibehörden
- Such- und Rettungseinsätze
- Flüge zur Brandbekämpfung
- Humanitäre Flüge
- Medizinische Notfallflüge
- Flüge, die nach Sichtflugregeln (VFR) durchgeführt werden
- Rundflüge ohne Zwischenlandung
- Ausbildungsflüge zur Erlangung einer Pilotenlizenz oder einer Musterberechtigung
- Wissenschaftliche Forschungsflüge
- Test- und Zulassungsflüge von Luftfahrzeugen oder Ausrüstung
- Flüge, die mit Luftfahrzeugen mit einem maximalen Startgewicht von weniger als 5.700 kg durchgeführt werdenFlüge im Rahmen der Public Service Obligation (PSO) fallen im Vereinigten Königreich ebenfalls nicht in den Anwendungsbereich des ETS.
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Ja, das UK ETS-Register wird für die Registrierung verwendet:
- Zuteilung von kostenlosen Zertifikaten
- Jährliche geprüfte Luftverkehrsemissionen
- Übertragung von Zertifikaten
- Rückgabe von ZertifikatenSobald der Emissionsüberwachungsplan (EMP) von der Aufsichtsbehörde genehmigt wurde, eröffnet der Registerverwalter ein Aircraft Operator Holding Account (AOHA). Der Betreiber ist verantwortlich für:
- die Verwaltung dieses Kontos
- Ernennung von mindestens zwei bevollmächtigten Vertretern -
Fluggesellschaften können befreit werden, wenn sie bestimmte Schwellenwerte unterschreiten. Gewerbliche Betreiber sind befreit, wenn sie:
- weniger als 243 Flüge pro Zeitraum (drei aufeinanderfolgende Viermonatszeiträume) durchführen, oder
- weniger als 10.000 Tonnen CO₂ pro Jahr ausstoßen.Nichtgewerbliche Betreiber sind befreit, wenn sie:
- weniger als 1.000 Tonnen CO₂ pro Jahr ausstoßen -
Wenn eine Fluggesellschaft nachhaltiges Flugbenzin (Sustainable Aircraft Fuel, SAF) zur Emissionsminderung verwenden möchte, muss der Emissionsüberwachungsplan (EMP) geändert werden, um die Verfahren für die Verwendung von SAF zu beschreiben.
Für einen gültigen Emissionsreduktionsanspruch (ERC) müssen unter anderem die folgenden Bedingungen erfüllt sein:
- SAF erfüllt die Nachhaltigkeitskriterien der Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO).
- Der Kraftstoff wurde in dem betreffenden Jahr oder in den drei Monaten davor gekauft.
- SAF wurde innerhalb des Überwachungszeitraums tatsächlich geliefert
- Es werden keine doppelten Anträge im Rahmen anderer Emissionsregelungen gestellt.Die Betreiber müssen Nachweise vorlegen, wie z. B.:
- Dokumente zum Nachweis der Nachhaltigkeit (POS)
- Angaben zum RTFO-Zertifikat
- Einkaufsrechnungen
- Produkttransferdokumente (PTD)
- Berichte der KraftstofflieferantenAußerdem muss eine unterzeichnete Erklärung vorgelegt werden, in der bestätigt wird, dass dieselbe SAF nicht anderweitig für Emissionsminderungsansprüche oder finanzielle Vorteile verwendet wird. Die ERCs müssen in den jährlichen Emissionsbericht (AER) aufgenommen werden, der bis zum 31. März (Jahr n+1) eingereicht werden muss.
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Derzeit ist nur Phase 1 des britischen ETS-Programms festgelegt worden. Diese läuft von 2021 bis 2030.
Zu den wichtigsten Meilensteinen gehören:
- 31. Dezember 2020 - Brexit
- 2021 - erster Überwachungszeitraum des UK ETS
- 31. März 2022 - erste UK-ETS-Berichtsfrist
- 2023-2026 - erste Systemüberprüfung
- 2028-2031 - zweite Systemüberprüfung
- 2030 - Ende von Phase 1 -
Die britischen Behörden haben eine Emissionsobergrenze für den Zeitraum 2021-2030 festgelegt, die mit dem nationalen Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 im Einklang steht.
Ab 2024 darf die Höchstmenge an kostenlosen Zertifikaten für Fluggesellschaften 100 % ihrer geprüften Emissionen nicht überschreiten. Jeder Überschuss wird an die Regulierungsbehörde zurückgegeben.
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Aktion || Frist
Überwachung der Emissionen gemäß der EMP || 1. Januar - 31. Dezember (Jahr n)
Emissionsbericht erstellen || Ende des Jahres n
Einreichung des jährlichen Emissionsberichts über METS || 31. März (Jahr n+1)
Abgabe von Emissionszertifikaten || 30. April (Jahr n+1)
Verbesserungsbericht (falls erforderlich) || 30. Juni (Jahr n+1)
Meldung nicht signifikanter EMP-Änderungen || 31. Dezember (Jahr n)
Meldung wesentlicher EMP-Änderungen || mindestens 14 Tage im Voraus
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Seit dem 1. Januar 2023 fallen Flüge von Großbritannien (England, Wales und Schottland) in die Schweiz unter das britische ETS. Flüge von der Schweiz in das Vereinigte Königreich fallen unter das schweizerische ETS (CH ETS).
Ab dem 1. Januar 2025 fallen auch Flüge von Nordirland in die Schweiz unter das UK ETS Aviation Activity.
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Ja. Wenn eine Prüfstelle im Prüfbericht Empfehlungen, Nichtkonformitäten oder Abweichungen festgestellt hat, muss der Betreiber einen Verbesserungsbericht vorlegen. Dieser Bericht muss spätestens bis zum 30. Juni des auf den Berichtszeitraum (n+1) folgenden Jahres vorgelegt werden.