CORSIA pour les exploitants d'aéronefs de l'EEE.
Référence actualisée
Conformément au règlement d’exécution (UE) 2024/1879 de la Commission, l’Assemblée générale de l’OACI a révisé la base de référence du CORSIA. Pour la période allant de 2021 à 2023, la valeur de référence est passée de la moyenne des émissions de CO₂ de 2019 et 2020 au niveau des émissions de CO₂ de 2019. Pour la période allant de 2024 à 2035, le niveau de référence est fixé à 85 % des émissions de CO₂ de 2019.
Calculs des compensations
Pour calculer les exigences en matière de compensation au titre du CORSIA, les États membres doivent se référer à la liste des pays appliquant le CORSIA, telle que publiée par la Commission en vertu de l’article 25 bis, paragraphe 3. Cette liste diffère de celle de l’OACI en ce sens que les pays de l’EEE, la Suisse et le Royaume-Uni n’y figurent pas et que seuls y sont répertoriés les pays appliquant le CORSIA conformément à la directive 2003/87/CE. En outre, les liaisons exemptées en vertu de l’article 25 bis, paragraphe 7, de la directive 2003/87/CE doivent être exclues du calcul afin de garantir l’égalité de traitement des exploitants au sein de l’Union.
CORSIA pour les exploitants hors de l’EEE.
Mise à jour des niveaux de référence et des facteurs de croissance.
Conformément à la deuxième édition de l’annexe 16 du SARP, volume IV, partie II, chapitre 3, plusieurs ajustements importants ont été apportés en raison de la crise du COVID-19. Il s’agit notamment de :
- La valeur de référence CORSIA pour la phase pilote a été ajustée, passant de la moyenne des émissions de 2019 et 2020 aux seules émissions de 2019.
- Après la phase pilote, la référence sera fixée à 85 % des émissions de 2019.
- Ajustements des facteurs de croissance utilisés pour calculer les exigences en matière de compensation :
- Pour la période 2030-2032, il sera de 100 % sectoriel et de 0 % individuel.
- Pour la période 2033-2035, il sera au maximum de 85 % sectoriel et au minimum de 15 % individuel.
- Le seuil applicable aux nouveaux entrants a été révisé, l’année de référence pour les émissions passant de 2020 à 2019.
Référence pour les opérateurs n’ayant pas généré d’émissions de carbone en 2019 :
Conformément à la deuxième édition de l’annexe 16 du SARP, volume IV, partie II, chapitre 3, section 3.2.5, les exploitants d’aéronefs n’ayant enregistré aucune émission de CO₂ en 2019, qui ne sont pas considérés comme de nouveaux entrants, utiliseront une référence de 10 000 tonnes métriques de CO₂ pour calculer la compensation des émissions pour « l’année concernée ».
