Décarbonisation du transport maritime : Le rôle des carburants à faible teneur en carbone
Le transport maritime est une source majeure d'émissions de gaz à effet de serre au niveau mondial, responsable de près de 3 % des émissions mondiales de CO2 en 2018 et d'environ 11 % des émissions de CO2 du cycle de vie des transports en 20201. Selon l'International Council on Clean Transportation, les émissions du secteur maritime devraient augmenter de 16 % d'ici à 2030 et jusqu'à 50 % d'ici à 2050 si des politiques et des réglementations ne sont pas mises en œuvre2.
Un coup de pouce de la réglementation et des forces du marché
Des réglementations strictes sont introduites et mises en œuvre pour réduire les émissions de carbone et atteindre les objectifs de température de l'Accord de Paris. Le système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne (SCEQE) est en train d'être étendu aux émissions maritimes et la directive maritime FuelEU impose l'utilisation de carburants à faible teneur en carbone. Ces mesures réglementaires, combinées à la demande croissante des consommateurs et des investisseurs pour un transport maritime durable, encouragent l'adoption de technologies et de carburants plus propres.
La promesse des carburants à faible teneur en carbone
Le secteur du transport maritime explore diverses stratégies pour réduire son empreinte carbone. Les deux principales approches consistent à équiper les navires existants de technologies à haut rendement énergétique et à passer à des carburants à faible teneur en carbone. Bien que ces deux méthodes offrent un potentiel significatif de réduction des émissions, le passage à des alternatives à faible teneur en carbone, telles que les biocarburants et les carburants synthétiques, constitue une solution plus directe et plus quantifiable.
Il existe des méthodes approuvées pour calculer les réductions d'émissions obtenues en changeant de carburant. Cela permet de mesurer, de transférer et de vérifier avec précision les avantages environnementaux tout au long de la chaîne de transport. Si le réaménagement peut également entraîner des réductions d'émissions significatives, la quantification de ces avantages peut s'avérer plus difficile en raison de l'absence de méthodes largement acceptées.
Comprendre les systèmes d'enregistrement et de réclamation
Un système de comptabilisation et de réclamation est un mécanisme par lequel les entreprises peuvent suivre et réclamer les avantages environnementaux des carburants à faible teneur en carbone utilisés dans les transports. Ce système contribue à garantir la transparence et l'intégrité des déclarations environnementales relatives à l'utilisation de carburants à faible teneur en carbone. En achetant et en utilisant des carburants à faible teneur en carbone, les entreprises peuvent réduire leurs émissions et démontrer leur engagement en matière de responsabilité environnementale, et les autres parties prenantes en aval de la chaîne de transport peuvent revendiquer les attributs environnementaux du carburant à faible teneur en carbone consommé.
Meilleures pratiques pour les systèmes de comptabilité et de déclaration
Pour garantir l'intégrité et la transparence des systèmes de comptabilité et de déclaration, il est essentiel de respecter les meilleures pratiques, notamment les suivantes :
- Des normes claires et cohérentes : Établir des normes claires et cohérentes pour la production, la certification et le suivi des carburants à faible teneur en carbone.
- Vérification et certification rigoureuses : mise en œuvre de processus de vérification et de certification rigoureux pour valider les déclarations environnementales associées aux carburants à faible teneur en carbone.
- Des données transparentes et accessibles : Garantir la transparence et l'accessibilité des données relatives à la production et à la consommation de carburants, ainsi qu'aux réductions d'émissions.
- Suivi et rapports efficaces : mettre en œuvre des systèmes de suivi et de rapports solides pour contrôler les performances des programmes de carburants à faible teneur en carbone et identifier les domaines à améliorer.
L'importance de l'additionnalité
L'additionnalité est un concept crucial dans le contexte des programmes de carburants à faible teneur en carbone. Il s'agit des avantages environnementaux supplémentaires découlant de l'utilisation de carburants à faible teneur en carbone par rapport à ce qui se serait passé dans des conditions normales d'exploitation. En d'autres termes, elle garantit que l'utilisation de carburants à faible teneur en carbone est réellement progressive et ne remplace pas simplement des carburants qui auraient été utilisés de toute façon en raison d'exigences réglementaires.
Les réglementations à venir, telles que le système européen d'échange de quotas d'émission et FuelEU Maritime, pourraient avoir une incidence sur l'additionnalité des carburants à faible teneur en carbone. Le SCEQE impose un plafond d'émissions, tandis que le FuelEU Maritime impose l'utilisation de quantités spécifiques de carburants à faible teneur en carbone. Ces réglementations encourageront le passage à des carburants plus propres, mais il est essentiel de réfléchir attentivement à l'impact potentiel sur le marché volontaire des crédits de carburant à faible teneur en carbone.
S'associer à Normec Verifavia
Avec l'évolution des réglementations telles que FuelEU Maritime et EU ETS, l'adoption de programmes de carburants à faible teneur en carbone garantit la conformité tout en apportant des avantages environnementaux clairs et quantifiables. La vérification précise des carburants à faible teneur en carbone permet d'établir des rapports transparents, de valider les réductions d'émissions et d'améliorer la crédibilité des déclarations de développement durable.
Avec plus de 10 ans d'expérience dans la vérification environnementale, Normec Verifavia s'assure que vos déclarations sont conformes aux normes réglementaires et reflètent les efforts réels de décarbonisation.