Mises à jour importantes concernant la déclaration des émissions des vols dans le cadre du SCEQE et la conformité pour la période de surveillance 2024

Modifications importantes concernant la déclaration et la conformité des vols dans le cadre du SCEQE pour la période de surveillance 2024

Cet article explique les modifications apportées au champ d’application du suivi et leurs conséquences pour les vols à l’intérieur et à l’extérieur de l’Espace économique européen (EEE). Il présente également les ajustements apportés aux facteurs d’émission et au nombre de sièges pour les vols ODV.

Voir le tableau ci-dessous pour les régions ultrapériphériques (RUP) des États membres de l'EEE :

Les principales modifications apportées au champ d'application restreint du SCEQE sont décrites ci-dessous :

Vols entre les OMR d’un État membre et les OMR de différents États membres :

• Les vols entre les régions d'émissions (OMR) d'un État membre et celles d'un autre État membre relèvent désormais du champ d'application restreint du SCEQE. C'est le cas, par exemple, des vols entre les îles Canaries (OMR Espagne) et les Açores (OMR Portugal).

Vols entre la région maritime d’un État membre et celle d’un autre État membre (EER continentale) :

• Les vols entre des aérodromes situés dans la région maritime d’un État membre et des aérodromes situés dans différents États membres doivent être déclarés. Citons par exemple les vols au départ des îles Canaries (région maritime d’Espagne) à destination de l’Allemagne.

Vols entre une OMR et le même État membre (EER continental) :

• Les vols entre un aéroport situé dans une OMR et un aéroport situé dans le même État membre sont exemptés de déclaration. Cela signifie, par exemple, qu’un vol au départ d’un OMR français vers la France continentale n’a pas à être déclaré. C’est le cas, par exemple, des vols entre les îles Canaries (OMR espagnol) et Barcelone (Espagne).

Vols entre des aéroports situés dans la même OMR :

• Les vols qui commencent et se terminent tous deux au sein d’une même OMR, comme un vol à l’intérieur des îles Canaries, restent exemptés de déclaration.

Vols entre différentes OMR d'un même État membre :

• Les vols entre deux OMR différentes d’un même État membre restent exemptés de déclaration dans le cadre du SCEQE. Ainsi, par exemple, les vols entre la Guadeloupe (France) et la Martinique (France) seront exemptés de déclaration dans le cadre du SCEQE.

Vols entre la Suisse et le Royaume-Uni :

• Tous les vols au départ de la Suisse vers une OMR sont déclarés dans le cadre du CH ETS et tous les vols au départ d’une OMR vers la Suisse sont déclarés dans le cadre du SEQE-UE.
• Tous les vols au départ d’un territoire relevant du système de quotas d’un État membre de l’EEE à destination du Royaume-Uni doivent désormais être déclarés dans le cadre du SCEQE. Cette obligation ne s’applique toutefois pas aux vols au départ du Royaume-Uni à destination d’un territoire relevant du système de quotas britannique (UK ETS).

Mises à jour supplémentaires :

Mise à jour du facteur d'émission

• À compter de la période de surveillance 2024, le facteur d’émission pour le carburant Jet A/Jet A1 sera ajusté à 3,16 pour les vols déclarés dans le cadre du SEQE-UE et du CORSIA pour les exploitants d’aéronefs (exploitants de l’EEE et hors EEE) soumis à des obligations de déclaration au titre du SEQE-UE.

Nombre de sièges au titre de l’obligation de service public (PSO) :

Dans le contexte de l’Union européenne, l’obligation de service public (OSP)

est imposée par les pouvoirs publics afin de maintenir les liaisons aériennes, notamment dans les régions isolées ou moins accessibles. Les seuils OSP sont utilisés pour déterminer quels vols ou quelles liaisons aériennes sont éligibles à ce traitement réglementaire spécial dans le cadre du SEQE-UE, ce qui les exempte de l’obligation de déclaration. Il s’agit :

• les vols PSO sur des liaisons au sein des régions ultrapériphériques ; et
• les vols ODV sur des liaisons où la capacité offerte ne dépasse pas 50 000 sièges par an.

Dans ce dernier cas, les 50 000 sièges offerts par an remplaceront l’ancien chiffre de 30 000 à compter de 2024. Le nombre de 50 000 sièges PSO fait référence à la capacité prévue, et non au nombre réel de sièges exploités.

Restitution des quotas d’émission :

• La date limite de restitution des quotas d’émission du SEQE-UE au registre de l’UE est reportée du 30 avril au 30 septembre (N+1). Cette modification s’appliquera pour la première fois au 30/09/2024. La date limite pour la déclaration des émissions reste inchangée au 31 mars (N+1).

Ces mises à jour revêtent une importance cruciale pour les exploitants d’aéronefs concernés par les activités de surveillance, de déclaration et de vérification dans le cadre du SCEQE. Les exploitants d’aéronefs peuvent vérifier les secteurs PSO applicables, obtenir les autorisations nécessaires auprès des autorités compétentes et commencer à préparer leurs projets de rapports d’émissions dans le cadre du SEQE-UE et du CORSIA.