CORSIA 2024: Wichtige Aktualisierungen und Richtlinien zur Einhaltung der Vorschriften für EWR- und Nicht-EWR-Luftfahrzeugbetreiber

Aktualisierte Ausgangssituation

In Übereinstimmung mit der Durchführungsverordnung (EU) 2024/1879 der Kommission hat die ICAO-Generalversammlung die CORSIA-Basislinie überarbeitet. Für den Zeitraum von 2021 bis 2023 wurde die Basislinie vom Durchschnitt der CO2-Emissionen von 2019 und 2020 auf das CO2-Emissionsniveau von 2019 geändert. Für den Zeitraum von 2024 bis 2035 wird die Basislinie auf 85 % der CO2-Emissionen von 2019 festgelegt.

Berechnungen der Kompensation

Zur Berechnung der Ausgleichsanforderungen gemäß CORSIA müssen die Mitgliedstaaten die von der Kommission gemäß Artikel 25a Absatz 3 veröffentlichte Liste der Länder, die CORSIA anwenden, konsultieren. Diese Liste unterscheidet sich von derjenigen der ICAO, da die EWR-Länder, die Schweiz und das Vereinigte Königreich nicht in der Liste enthalten sind und nur Länder aufgeführt sind, die CORSIA gemäß der Richtlinie 2003/87/EG anwenden. Außerdem sollten Strecken, die gemäß Artikel 25a Absatz 7 der Richtlinie 2003/87/EG ausgenommen sind, von der Berechnung ausgenommen werden, um die Gleichbehandlung der Betreiber innerhalb der Union zu gewährleisten.

Aktualisierte Basislinien und Wachstumsfaktoren

Gemäß der zweiten Ausgabe von Anhang 16 des SARP, Band IV, Teil II, Kapitel 3, wurden infolge der COVID-19-Krise mehrere wichtige Anpassungen vorgenommen. Dazu gehören:

• Die CORSIA-Basislinie für die Pilotphase wurde vom Durchschnitt der Emissionen der Jahre 2019 und 2020 auf nur die Emissionen des Jahres 2019 angepasst.
• Nach der Pilotphase wird die Basislinie auf 85 % der Emissionen von 2019 festgelegt.
• Anpassungen der Wachstumsfaktoren, die zur Berechnung des Ausgleichsbedarfs verwendet werden:
  • Für den Zeitraum 2030-2032 wird er 100 % sektoral und 0 % individuell sein.
  • Für den Zeitraum 2033-2035 beträgt er maximal 85 % für den Sektor und mindestens 15 % für den Einzelnen.
• Der Schwellenwert für neue Marktteilnehmer wurde überarbeitet, indem das Basisjahr für die Emissionen von 2020 auf 2019 geändert wurde.

Basisjahr für Betreiber ohne Kohlenstoffemissionen im Jahr 2019:

In Übereinstimmung mit der zweiten Ausgabe von SARP Anhang 16, Band IV, Teil II, Kapitel 3, Absatz 3.2.5, werden Luftfahrzeugbetreiber, bei denen im Jahr 2019 keine CO2-Emissionen aufgezeichnet wurden und die nicht als neue Marktteilnehmer gelten, eine Basismenge von 10.000 Tonnen CO2 zur Berechnung der auszugleichenden Emissionen für das "relevante Jahr" verwenden.