Le fret routier représente près des deux tiers des émissions mondiales du transport de marchandises, ce qui en fait l'un des secteurs les plus critiques et les plus difficiles à décarboniser. La fragmentation des réseaux, la diversité des échéances des transporteurs et la disponibilité irrégulière de carburants à faibles émissions empêchent souvent les chargeurs de traduire leurs ambitions climatiques en progrès opérationnels significatifs.
Un nouveau livre blanc publié par le Smart Freight Centre (SFC), élaboré en collaboration avec Procter & Gamble, Normec Verifavia et GRUBER Logistics, démontre comment un modèle robuste de chaîne de contrôle, livre et réclamation, peut fournir une solution pratique, crédible et évolutive pour accélérer la décarbonisation du fret routier.
Pourquoi c'est important
Alors que la pression mondiale augmente pour réduire les émissions de la chaîne d'approvisionnement, les expéditeurs et les transporteurs sont confrontés à un défi majeur : comment adopter à grande échelle des options de transport à faibles émissions lorsque l'infrastructure, la disponibilité des carburants et les structures opérationnelles varient considérablement ?
Le livre blanc intitulé "Empowering Shippers : How Book and Claim Plus a Clear Action Plan Can Unlock Heavy Road Freight Decarbonization" présente une voie structurée qui permet aux chargeurs d'obtenir des réductions d'émissions significatives, même au sein d'un système imparfait et très fragmenté.
Le système Book and Claim permet aux chargeurs de se procurer des services de transport à faibles émissions, quel que soit l'endroit où les carburants à faible teneur en carbone sont physiquement utilisés, ce qui favorise la flexibilité tout en garantissant l'intégrité environnementale grâce à une vérification rigoureuse.
Principales conclusions du livre blanc
Un modèle pratique de chaîne de contrôle
Les procédures de comptabilisation et de réclamation permettent aux acteurs de la chaîne de transport de soutenir l'utilisation de carburants à faibles émissions dans une partie du réseau tout en revendiquant les avantages environnementaux associés ailleurs, à condition que des garanties, des contrôles de traçabilité et des processus de vérification solides soient en place.
Procédure opérationnelle standard (POS) de P&G
La publication présente la procédure opérationnelle standard de Procter & Gamble pour les biocarburants routiers, qui :
- fixe des exigences claires en matière de transparence et de traçabilité,
- empêche le double comptage, et
- favorise la collaboration entre transporteurs ayant des niveaux de maturité opérationnelle différents.
Cette procédure est devenue un modèle pratique pour permettre un approvisionnement crédible en services de transport à faibles émissions (SEL).
Vérification par une tierce partie pour l'intégrité
En tant que vérificateur agréé dans le cadre du programme d'assurance de SFC, Normec Verifavia a apporté un éclairage technique sur les exigences de vérification, l'auditabilité et les garanties nécessaires à une atténuation crédible basée sur le marché.
Le livre blanc explique comment la vérification par une tierce partie, effectuée conformément à la spécification des mesures basées sur le marché de la SFC pour la déclaration des émissions logistiques, garantit la cohérence, la confiance et la légitimité environnementale dans l'ensemble du système.
Application dans le monde réel
Une étude de cas de GRUBER Logistics illustre le fonctionnement pratique de l'enregistrement et de la réclamation, en soulignant les étapes de mise en œuvre, la collaboration entre le transporteur et l'expéditeur, et la manière dont les approches basées sur le marché soutiennent la décarbonisation opérationnelle.
La voie à suivre
Le livre blanc conclut que l'enregistrement et la déclaration, lorsqu'ils sont soutenus par des processus solides, des normes et des vérifications par des tiers, constituent une voie pratique pour développer les carburants à faibles émissions, garantir une déclaration crédible, combler les lacunes en matière d'infrastructure et aider les expéditeurs à atteindre leurs objectifs climatiques.
Ce travail a été réalisé dans le cadre du projet IKIGAI, financé par Horizon Europe, qui soutient des normes communes et des déclarations d'émissions fiables dans le secteur de la logistique.
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