Emissiecompensatie voor binnenlandse vluchten in Frankrijk
Sinds 2022 verplicht artikel 147 van de Franse klimaat- en veerkrachtwet luchtvaartmaatschappijen die binnenlandse vluchten uitvoeren in Frankrijk om de bijbehorende broeikasgasemissies te compenseren. Deze verplichting is verder gedefinieerd in Uitvoeringsbesluit nr. 2022-667.
Luchtvaartmaatschappijen moeten de emissies van het voorgaande jaar compenseren door geldige koolstofkredieten van erkende compensatieprojecten te annuleren of te financieren. Daarnaast moeten ze jaarlijks voor 31 mei een geverifieerd compensatieverslag indienen.
Normec Verifavia ondersteunt luchtvaartmaatschappijen met onafhankelijke verificatie van dit rapport. Onze experts controleren de gegevens, de gebruikte carbon credits en de naleving van de regelgeving, zodat u met vertrouwen kunt rapporteren aan de bevoegde autoriteiten.
Onafhankelijke verificatie
De verificatie richt zich onder andere op
Naleving van de regelgeving
Beoordeling van documentatie en processen in overeenstemming met de Franse wetgeving.
Emissiegegevens
Analyse van emissiegegevens en berekeningen voor binnenlandse vluchten.
Koolstofkredieten
Controle van de geldigheid en herkomst van gebruikte koolstofkredieten.
Compensatieprojecten
Beoordeling of projecten in aanmerking komen volgens de vereiste principes.
Rapportage
Controle van het compensatieverslag op volledigheid, transparantie en nauwkeurigheid.
Onze verificatiediensten bieden verschillende voordelen voor luchtvaartmaatschappijen:
- Aantonen dat de Franse regelgeving voor emissiecompensatie wordt nageleefd
- Het risico op boetes of juridische gevolgen verminderen
- Transparante en betrouwbare rapportage van emissiegegevens garanderen
- Vertrouwen opbouwen bij regelgevers en belanghebbenden
- Duidelijke aanbevelingen ontvangen om rapportageprocessen te verbeteren
Bijdragen aan een duurzamere luchtvaart
Het Franse compensatiemechanisme heeft tot doel de milieu-impact van binnenlandse vluchten te verminderen en draagt bij tot de doelstelling om de luchtvaartsector tegen 2050 klimaatneutraal te maken.
De regeling introduceert een gefaseerde compensatieverplichting:
Percentage te compenseren emissies
- 50% in 2022
- 70% in 2023
- 100% vanaf 2024
Daarnaast moet een deel van de compensatie afkomstig zijn van projecten binnen de Europese Unie:
- 20% in 2022
- 35% in 2023
- 50% in 2024 en 2025
- 50% vanaf 2026 (onderhevig aan herziening)
Criteria voor koolstofkredieten
Koolstofkredieten die worden gebruikt voor compensatie moeten voldoen aan vier belangrijke principes:
- Meetbaarheid
- Controleerbaarheid
- Duurzaamheid
- Additionaliteit
Projecten die gecertificeerd zijn onder ICAO's CORSIA of het Franse Label Bas Carbone voldoen automatisch aan deze eisen. Andere projecten kunnen worden aanvaard als ze aan dezelfde criteria voldoen.
Alleen projecten die na 31 december 2019 zijn gestart, komen in aanmerking.
Biodiversiteitspremie en overgangsmaatregelen
De regeling omvat een biodiversiteitsbonus voor projecten die een positieve impact hebben op de biodiversiteit.
- Tot 50% extra credits per project
- Maximaal 15% van de jaarlijkse compensatieverplichting per exploitant
Overgangsmaatregelen gelden tot 2025. Deze maken het mogelijk om emissies te compenseren door de verkoop van credits van nieuwe EU-projecten voordat ze daadwerkelijk zijn uitgegeven. In dit geval moet er voldoende bewijs worden geleverd van financiering en subsidiabiliteit van het project. Deze projecten worden jaarlijks beoordeeld totdat alle credits definitief zijn geannuleerd.
Normec Verifavia's expertise
Normec Verifavia heeft uitgebreide ervaring in validatie, verificatie en auditing binnen de luchtvaartsector.
Meer dan 10 jaar ervaring
Onze experts hebben uitgebreide ervaring met emissierapportage en internationale luchtvaartregelgeving.
Diepgaande kennis van de sector
Wij begrijpen de specifieke uitdagingen van luchtvaartmaatschappijen en bieden praktische ondersteuning.
Betrouwbaar verificatieproces
Onze verificaties zijn onafhankelijk, nauwkeurig en transparant.
Efficiënte uitvoering
Met een gestructureerde aanpak zorgen we voor een snelle en grondige verificatie.
Het compensatierapport
Het compensatierapport documenteert de annulering of financiering van koolstofkredieten uit erkende compensatieprojecten.
Het rapport bevat informatie zoals:
- Type project
- Locatie
- Sector
- Hoeveelheid gecompenseerde emissies
- Gebruikte methode
- Biodiversiteitsvoordelen
- Financieringsinformatie
Het rapport garandeert transparantie, integriteit en voorkomt dubbeltelling van emissiereducties.
Proces
-
1.
Pre-engagement
Ons commerciële team neemt contact met je op om jouw aanvraag te bespreken. Vervolgens stellen we een pre-engagementovereenkomst op.
-
2.
Contractfase
Na goedkeuring van de voorwaarden wordt het contract ondertekend en de verificatie gepland.
-
3.
Beoordeling van documentatie
Onze experts analyseren emissiegegevens, koolstofkredieten en ondersteunende documentatie.
-
4.
Verificatie van het compensatieverslag
We controleren of het rapport voldoet aan de regelgeving en of de gebruikte koolstofkredieten geldig zijn.
-
5.
Verificatierapport
Je ontvangt een rapport met onze bevindingen en, indien van toepassing, een verificatieverklaring.
Benieuwd hoe wij jou kunnen ondersteunen?
Downloads
- Download the Loi n 2021 1104 du 22 aout 2021 portant lutte contre le dereglement climatique et renforcement de la resilience face a ses effets see Art 147
- Download the Decret no 2022 667 du 26 avril 2022 relatif a la compensation des emissions de gaz a effet de serre
- Download the Arrete du 26 avril 2022 fixant le pourcentage minimum des reductions demissions generes par des
- Offsetting Report Template
- Download the Google translation of the French Decree
- French Offsetting Scheme Brochure
Deze diensten zijn wellicht ook interessant voor jou
Veel gestelde vragen over het franse compensatiestelsel - artikel 147
-
Het programma verplicht luchtvaartmaatschappijen om de uitstoot van binnenlandse vluchten in Frankrijk te compenseren door CO₂-credits van goedgekeurde projecten te kopen of te financieren.
-
De regeling is van toepassing op luchtvaartmaatschappijen die onder het EU-emissiehandelssysteem (EU ETS) vallen en die meer dan 1.000 ton CO₂ per jaar uitstoten op binnenlandse vluchten in Frankrijk.
-
Het geverifieerde compensatierapport moet elk jaar uiterlijk op 31 mei bij de bevoegde autoriteiten worden ingediend.
-
Koolstofkredieten vertegenwoordigen de reductie of verwijdering van één ton CO₂. Ze worden gebruikt om emissies te compenseren via goedgekeurde projecten.
-
Projecten die zijn gecertificeerd onder CORSIA of Label Bas Carbone komen automatisch in aanmerking. Andere projecten moeten voldoen aan de principes van meetbaarheid, verifieerbaarheid, duurzaamheid en additionaliteit.
-
De doorlooptijd is afhankelijk van de complexiteit van de gegevens en documentatie. Na een eerste beoordeling kunnen we een duidelijk tijdschema geven.
-
De kosten zijn afhankelijk van de omvang en complexiteit van de verificatie. Neem contact met ons op voor een offerte op maat.
-
Verschillende soorten projecten kunnen in aanmerking komen, waaronder projecten op het gebied van hernieuwbare energie, energie-efficiëntie, bosbouw, koolstofopslag en andere klimaatprojecten. Deze projecten moeten voldoen aan specifieke toelatingscriteria en erkende verificatienormen.
-
Nee. Dezelfde CO₂-kredieten kunnen niet voor meerdere regelingen worden gebruikt. Dubbeltelling van emissiereducties is verboden om de integriteit en transparantie van het systeem te waarborgen.
-
In dat geval moet u aantonen dat er binnen de Europese Unie onvoldoende in aanmerking komende CO₂-credits beschikbaar waren voor minder dan € 40 per ton CO₂ en voor het vereiste volume. Dit kan worden onderbouwd met commerciële offertes en gedocumenteerde communicatie met aanbieders van compensatieprojecten.
-
Het is belangrijk om projecten te selecteren die voldoen aan erkende internationale normen en duidelijke verificatieprocessen. Normec Verifavia kan organisaties ondersteunen bij het identificeren van projecten die aantoonbaar bijdragen aan daadwerkelijke emissiereducties.
-
Als een luchtvaartmaatschappij de verplichtingen van het systeem niet naleeft, kan een boete van € 100 per ton CO₂ worden opgelegd.