UK ETS voor de scheepvaart
Sinds 1 juli 2026 valt de maritieme sector onder het UK Emissions Trading Scheme (UK ETS). Commerciële vracht- en passagiersschepen vanaf 5.000 GT die Britse havens aandoen, moeten hun broeikasgasemissies monitoren, rapporteren en onafhankelijk laten verifiëren. Daarnaast moeten operators voldoende United Kingdom Allowances (UKA’s) inleveren voor de emissies die binnen de regeling vallen.
Het UK ETS geldt ongeacht de vlag waaronder een schip vaart en omvat CO₂, methaan (CH₄) en lachgas (N₂O). Vanaf 1 januari 2027 vallen ook offshore-vaartuigen vanaf 5.000 GT binnen de scope. De eerdere UK MRV-regelgeving is per 3 april 2026 ingetrokken. Maritieme emissies worden sindsdien gereguleerd onder het UK ETS.
Zo verloopt het UK ETS-proces
UK ETS-compliance wordt op bedrijfsniveau georganiseerd. Van het vastleggen van je aanpak tot het inleveren van de benodigde emissierechten. Het proces bestaat uit vijf stappen.
UK ETS-proces
-
1.
1. Emissiemonitoringplan (EMP)
Stel op bedrijfsniveau een Emissions Monitoring Plan (EMP) op. Hierin leg je vast hoe je de emissies monitort van alle schepen die onder het UK ETS vallen. Je dient het plan via METS in bij de toegewezen Britse toezichthouder voor goedkeuring.
-
2.
2. Emissies monitoren
Monitor en registreer gedurende de rapportageperiode de emissies van alle schepen binnen de scope. Dit doe je volgens het goedgekeurde Emissions Monitoring Plan.
-
3.
3. Jaarlijks emissierapport (AER)
Na afloop van de rapportageperiode stel je op bedrijfsniveau een Annual Emissions Report (AER) op. Hierin verzamel je de emissiegegevens van alle schepen die binnen jouw UK ETS-verplichtingen vallen.
-
4.
4. Onafhankelijke verificatie
Een UKAS-geaccrediteerde verificateur beoordeelt het Annual Emissions Report. Zo wordt vastgesteld of je emissierapportage voldoet aan de monitoring- en rapportagevereisten van het UK ETS.
-
5.
5. UK Allowances inleveren
Dien het geverifieerde Annual Emissions Report via METS in. Vervolgens lever je via het UK Emissions Registry voldoende United Kingdom Allowances (UKA’s) in om aan je jaarlijkse verplichtingen te voldoen.
Grip op monitoring, rapportage en verificatie
Een betrouwbare UK ETS-rapportage begint bij goede emissiedata. Normec Verifavia combineert maritieme verificatie-expertise met digitale processen voor het verzamelen, valideren en verifiëren van gegevens. Dat vermindert handmatig werk en helpt om de kwaliteit van je data te verbeteren.
Onze gestructureerde aanpak ondersteunt je bij een efficiënte voorbereiding van je Annual Emissions Report en de onafhankelijke verificatie daarvan.
Dat helpt je om:
- Emissiegegevens gestructureerd te verzamelen en te monitoren
- Ontbrekende of onjuiste informatie vroegtijdig te signaleren
- Je Annual Emissions Report efficiënt voor te bereiden
- Je emissiegegevens onafhankelijk te laten verifiëren
- Tijdig voorbereid te zijn op rapportage en het inleveren van UKA’s
De uitbreiding van de accreditatie voor UK ETS-verificatie is momenteel in behandeling. Je kunt je emissiegegevens en ondersteunende documentatie al aanleveren om het verificatieproces tijdig voor te bereiden.
Welke schepen en emissies vallen onder het UK ETS?
Het UK ETS geldt voor commerciële vracht- en passagiersschepen vanaf 5.000 GT die Britse havens aandoen. Vanaf 1 januari 2027 vallen ook offshorevaartuigen vanaf 5.000 GT binnen de regeling. Het UK ETS omvat CO₂, CH₄ en N₂O en berekent broeikasgasemissies op tank-to-wakebasis. Daarbij worden methaan en lachgas omgerekend naar CO₂-equivalenten (CO₂e).
Hoeveel emissies meetellen, hangt af van de route. Voor reizen tussen Britse havens tellen de emissies op zee en in de haven volledig mee. Voor reizen tussen Groot-Brittannië en Noord-Ierland geldt een gedeeltelijke verplichting. Bij reizen tussen het Verenigd Koninkrijk en internationale of EU/EER-havens vallen alleen de emissies tijdens het verblijf in een Britse haven binnen de regeling.
Er gelden uitzonderingen voor specifieke schepen en activiteiten. Denk aan bepaalde niet-commerciële overheidsactiviteiten, commerciële visserij en bepaalde veerdiensten in Schotland. De huidige grens van 5.000 GT en het kader voor uitzonderingen worden in 2028 opnieuw beoordeeld. Daarbij wordt ook gekeken naar een mogelijke verlaging van de grens naar 400 GT.
Van emissierapportage naar UK Allowances
Het UK ETS heeft naast rapportageverplichtingen ook financiële gevolgen. Operators moeten UKA’s aankopen die overeenkomen met hun geverifieerde broeikasgasemissies. Voor de scheepvaart worden geen gratis UKA’s toegewezen. De emissierechten zijn verkrijgbaar via overheidsveilingen of de secundaire koolstofmarkt. Europese emissierechten (EUA’s) kunnen niet worden gebruikt voor het UK ETS.
Het is daarom belangrijk om ook commerciële verantwoordelijkheden goed vast te leggen. De Britse overheid schrijft niet voor hoe koolstofkosten tussen shipowners en charterers worden verdeeld. Maak daarom duidelijke afspraken over de aankoop van UKA’s, het delen van emissiegegevens, de verdeling van koolstofkosten en aansprakelijkheid bij niet-naleving.
De eerste rapportageperiode loopt van 1 juli tot en met 31 december 2026. Het eerste geverifieerde AER moet uiterlijk 31 maart 2027 worden ingediend. De eerste deadline voor het inleveren van UKA’s is 30 april 2028 en omvat zowel de tweede helft van 2026 als het volledige rapportagejaar 2027
Klaar om je voor te bereiden op UK ETS?
Normec Verifavia ondersteunt shipowners, ship managers en maritieme operators bij monitoring, rapportage en onafhankelijke verificatie van emissiegegevens binnen het UK ETS.
Deze diensten zijn wellicht ook interessant voor jou
Veelgestelde vragen over UK ETS voor de scheepvaart
-
Het UK ETS geldt sinds 1 juli 2026 voor commerciële vracht- en passagiersschepen vanaf 5.000 GT die Britse havens aandoen, ongeacht hun vlag. Offshorevaartuigen vanaf 5.000 GT vallen vanaf 1 januari 2027 binnen de regeling.
-
Het percentage emissies dat meetelt, hangt af van de route:
- 100% van de emissies op zee en in de haven voor reizen tussen Britse havens;
- 50% op zee en 100% in de haven voor reizen tussen Groot-Brittannië en Noord-Ierland;
- 0% op zee en 100% tijdens het verblijf in een Britse haven voor reizen tussen het Verenigd Koninkrijk en internationale of EU/EER-havens.
Voor reizen waarbij UK Overseas Territories en Crown Dependencies betrokken zijn, vallen alleen de emissies tijdens het verblijf in Britse havens onder het systeem.
-
De Registered Owner is wettelijk verantwoordelijk voor naleving van het UK ETS. De verantwoordelijkheid kan via een ondertekend mandaat of juridisch bindende overeenkomst formeel worden overgedragen aan de ISM Company of DOC holder.
Leg duidelijk vast wie verantwoordelijk is voor monitoring, rapportage, het inleveren van UKA’s en de verdeling van koolstofkosten.
-
Je stelt een Emissions Monitoring Plan op bedrijfsniveau op en monitort vervolgens de emissies van alle schepen binnen de scope. Na afloop van de rapportageperiode stel je een Annual Emissions Report op en laat je dit onafhankelijk verifiëren.
Het geverifieerde rapport dien je via METS in. Vervolgens lever je de benodigde UKA’s in via het UK Emissions Registry.
-
Het UK ETS gebruikt twee digitale systemen. Via METS dien je onder andere het Emissions Monitoring Plan en Annual Emissions Report in en communiceer je met de toezichthouder.
Het UK Emissions Registry gebruik je voor het ontvangen, overdragen en inleveren van UKA’s. Binnen het UK ETS wordt geen fysiek Document of Compliance afgegeven.
-
Er kan een civiele boete van £100 per ton CO₂e volgen voor emissies die niet door ingeleverde UKA’s zijn gedekt. Het betalen van de boete vervangt de oorspronkelijke verplichting niet. Je moet de ontbrekende UKA’s alsnog aankopen en inleveren. Aanhoudende niet-naleving kan daarnaast leiden tot verdere handhaving en reputatierisico’s.
-
Normec Verifavia ondersteunt je bij de onafhankelijke verificatie van emissiegegevens en je Annual Emissions Report. Met maritieme expertise, digitale integraties en een gestructureerd verificatieproces helpen we je om de kwaliteit van gegevens te bewaken en tijdig voorbereid te zijn op je rapportageverplichtingen.
De uitbreiding van de accreditatie voor UK ETS-verificatie is momenteel in behandeling. Je kunt je emissiegegevens en ondersteunende documentatie al aanleveren om het proces voor te bereiden.