Wat is een proefvaart tijdens de exploitatie voor EEXI?
Een proefvaart tijdens de exploitatie is een praktische meting op zee die wordt gebruikt om de referentiesnelheid en het prestatievermogen van een schip nauwkeurig te bepalen. Deze gegevens zijn essentieel voor het berekenen van de Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI).
Na de invoering van de EEXI-regelgeving zoeken veel reders naar manieren om aan de eisen te voldoen zonder onnodige operationele beperkingen. Door een proefvaart tijdens de exploitatie uit te voeren, kan een realistische snelheid-vermogenscurve worden vastgesteld. In sommige gevallen kan dit leiden tot minder strenge eisen voor de ‘Overridable Power Limitation’ (OPL), waardoor de operationele flexibiliteit behouden blijft.
Normec Verifavia ondersteunt reders bij het plannen, uitvoeren en analyseren van deze metingen, en zorgt ervoor dat de resultaten betrouwbaar zijn en geschikt voor EEXI-berekeningen en goedkeuring door de classificatiebureau’s.
Belangrijke technische overwegingen
Voor een betrouwbare proefvaart in de vaart moeten verschillende technische voorwaarden in acht worden genomen.
Testomstandigheden
De proefvaart moet worden uitgevoerd onder gecontroleerde omstandigheden in overeenstemming met ISO 15016:2015. Dit omvat onder andere:
- Rustige zee
- Minimale wind
- Vooraf bepaalde diepgang
Gegevensverzameling
Tijdens de proefvaart worden nauwkeurig gekalibreerde instrumenten gebruikt om onder andere het volgende te meten:
- Vaartuigsnelheid
- Motorvermogen
- Brandstofverbruik
- Operationele parameters
Gegevensanalyse
Onze specialisten analyseren de verzamelde gegevens om een betrouwbare snelheid-vermogenscurve te ontwikkelen die door classificatiebureaus wordt erkend.
EEXI-berekeningen
De gevalideerde curve wordt vervolgens geïntegreerd in de EEXI-berekeningen, wat kan leiden tot lagere OPL-eisen.
Onze aanpak
Bij Normec Verifavia combineren we technische expertise met praktische ervaring om een betrouwbare en efficiënte proefvaart te organiseren.
Onze aanpak omvat:
- Het opstellen van een testplan op maat
- Uitvoering van de proefvaart volgens internationale normen
- Nauwkeurige gegevensverzameling en monitoring van prestatieparameters
- Analyse van de resultaten en het opstellen van een snelheid-vermogenscurve
De resultaten worden vervolgens gebruikt in de EEXI-berekeningen en kunnen worden geverifieerd door classificatiebureaus.
Een proefvaart tijdens de exploitatie biedt verschillende voordelen voor reders en exploitanten:
- U krijgt een nauwkeurige snelheid-vermogenscurve voor EEXI-berekeningen
- U kunt mogelijk strengere OPL-beperkingen verminderen
- U krijgt beter inzicht in de werkelijke prestaties van uw schip
- U draagt bij aan een efficiëntere operationele planning en brandstofstrategie
- U voldoet aantoonbaar aan internationale meetnormen
De expertise van Normec Verifavia
Normec Verifavia heeft uitgebreide ervaring op het gebied van maritieme emissievoorschriften en energie-efficiëntieanalyses. Ons team heeft al meer dan 500 schepen ondersteund bij het voldoen aan de EEXI-voorschriften.
Naast proefvaarten tijdens de exploitatie bieden wij ook ondersteuning bij:
- EEXI-berekeningen
- CFD-simulaties
- OPL-oplossingen (EPL en ShaPoLi)
- EU MRV- en EU ETS-verificatie
- Naleving van IMO DCS en CII
Dankzij onze technische expertise en internationale aanwezigheid kunnen wij efficiënte en betrouwbare proefvaarten organiseren.
Wilt u meer weten over een proefvaart tijdens de exploitatie voor naleving van de EEXI-voorschriften?
Veelgestelde vragen
-
Een proefvaart kan nuttig zijn wanneer een schip aan de EEXI-voorschriften wil voldoen met zo min mogelijk operationele beperkingen, bijvoorbeeld door een nauwkeurigere verhouding tussen snelheid en vermogen vast te stellen.
-
Proefvaarten worden doorgaans uitgevoerd volgens ISO 15016:2015, de internationale norm voor het meten van scheepsprestaties.
-
De parameters die tijdens de proefvaart worden gemeten, zijn onder meer:
- Snelheid van het vaartuig
- Motorvermogen
- Brandstofverbruik
- Bedrijfsomstandigheden
-
Ja. Door een nauwkeurigere snelheid-vermogenscurve vast te stellen, is het in sommige gevallen mogelijk om minder strenge OPL-instellingen toe te passen.
-
De proefvaart zelf duurt meestal één tot enkele dagen, afhankelijk van de weersomstandigheden en het operationele schema van het schip.
-
De doorlooptijd is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de beschikbaarheid van het schip, de weersomstandigheden en de complexiteit van het testplan. Normec Verifavia werkt nauw met u samen om de proefvaart zo efficiënt mogelijk te plannen en uit te voeren.
-
Externe factoren zoals weers- en zeeomstandigheden kunnen de gegevensverzameling beïnvloeden. Dankzij de technische expertise van Normec Verifavia worden deze effecten tot een minimum beperkt door zorgvuldige planning, nauwkeurige metingen en grondige gegevensanalyse.
-
CFD-analyse kan waardevolle inzichten opleveren, maar is niet geschikt voor schepen waarop wrijvingsarme rompcoatings zijn aangebracht. In dergelijke gevallen zijn snelheid-vermogenscurves verkregen uit proefvaarten de enige geldige oplossing voor een nauwkeurige prestatieanalyse.
De kosten variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals:
Wat zijn de kosten van een proefvaart tijdens de inbedrijfstelling?
-
1.
De omvang van de proefvaart
-
2.
Het type vaartuig
-
3.
De locatie van de proefvaart
-
4.
De vereiste gedetailleerdheid van de analyse
Normec Verifavia biedt transparante prijzen en op maat gemaakte oplossingen die aansluiten bij uw operationele behoeften en budget.