Wat is UK MRV en waarom is verificatie nodig?
Na de Brexit maakt het Verenigd Koninkrijk geen deel meer uit van de Europese Unie. Hierdoor is de EU MRV-verordening (EU) 2015/757 sinds 1 januari 2021 niet langer van toepassing op schepen die Britse havens aandoen.
Daarom heeft het Verenigd Koninkrijk een eigen systeem ingevoerd: UK MRV (Monitoring, Reporting and Verification). Dit systeem regelt het monitoren en rapporteren van CO₂-emissies uit maritiem transport voor schepen die Britse havens aandoen. De eerste monitoringperiode onder UK MRV begon op 1 januari 2022.
Net als bij EU MRV moeten scheepseigenaren hun emissiegegevens laten verifiëren door een onafhankelijke en geaccrediteerde verificateur voordat de rapportages worden ingediend bij de bevoegde autoriteit.
Scope van UK MRV voor scheepvaart
De UK MRV-regelgeving is van toepassing op schepen van meer dan 5.000 brutoton (GT) met betrekking tot CO₂-emissies die vrijkomen tijdens:
- Reizen van de laatste haven naar een haven in het Verenigd Koninkrijk
- Reizen van een Britse haven naar de volgende haven
- Emissies die ontstaan binnen Britse havens
Om dubbele rapportage te voorkomen, hoeven reizen tussen Britse havens en havens in de Europese Economische Ruimte (EEA) niet onder UK MRV te worden gerapporteerd. Deze gegevens blijven onder het EU MRV-regime vallen.
Onder de huidige regelgeving moeten emissies worden gerapporteerd voor:
- Reizen tussen twee Britse havens
- Reizen tussen een Britse haven en een haven buiten de EEA
- Emissies die ontstaan in een Britse haven of wanneer een schip aan de kade ligt
Ook reizen tussen een Britse haven en een haven in een UK Overseas Territory of Crown Dependency moeten worden gemonitord en gerapporteerd, zoals:
- Falkland Islands
- Gibraltar
- Isle of Man
- Jersey
Havens in deze gebieden worden echter niet beschouwd als Britse havens onder UK MRV. Reizen tussen twee van deze gebieden, bijvoorbeeld Jersey en Guernsey, vallen daarom niet onder de rapportageplicht.
Hoe het UK ETS vanaf juli 2026 van toepassing wordt op maritieme emissies
De UK ETS Maritime Interim Authority Response bevestigt dat maritieme emissies vanaf 1 juli 2026 worden opgenomen in het UK Emissions Trading Scheme (UK ETS). De eerste complianceperiode loopt van 1 juli tot en met 31 december 2026, waarna het systeem wordt afgestemd op het kalenderjaar.
De emissies die binnen de scope vallen zijn onder andere:
- Binnenlandse reizen tussen Britse havens
- Emissies wanneer een schip in een Britse haven ligt
Naast CO₂ worden ook methaan (CH₄) en lachgas (N₂O) meegenomen, uitgedrukt als CO₂-equivalenten. Niet-commerciële maritieme activiteiten van de overheid blijven vrijgesteld van deze regeling.
De richtlijn beschrijft daarnaast duidelijke Monitoring, Reporting and Verification (MRV)-vereisten. Hierin wordt bepaald dat de Registered Owner verantwoordelijk is voor compliance, tenzij de ISM Company formeel deze rol op zich neemt.
Lees het volledige artikel voor meer informatie over het UK ETS-systeem voor de maritieme sector.
Onze aanpak
Normec Verifavia ondersteunt reders en operators bij het verifiëren van hun UK MRV Emissions Reports volgens de geldende Britse regelgeving.
Onze dienstverlening omvat onder andere:
- Beoordeling van emissierapportages en monitoringmethodologieën
- Controle op volledigheid, nauwkeurigheid en consistentie van data
- Verificatie volgens de UK MRV-regelgeving en de Merchant Shipping amendments (2023)
- Ondersteuning bij het identificeren en corrigeren van mogelijke afwijkingen
Expertise van Normec Verifavia
Normec Verifavia is een wereldwijd erkende onafhankelijke verificatie-instelling voor maritieme emissies. Wij ondersteunen scheepseigenaren bij compliance met onder andere:
- UK MRV
- EU MRV
- IMO DCS
- EU ETS
- FuelEU Maritime
- CII en SEEMP
Dankzij onze internationale accreditaties en uitgebreide ervaring kunnen wij efficiënte en betrouwbare verificaties uitvoeren voor scheepseigenaren wereldwijd.
De voordelen van UK MRV-verificatie
Een onafhankelijke verificatie van emissierapportages biedt meerdere voordelen voor scheepseigenaren en operators:
- Je voldoet aan de UK MRV-regelgeving voor emissierapportage
- Je minimaliseert compliance-risico’s en mogelijke sancties
- Je voorkomt fouten of inconsistenties in emissiegegevens
- Je versterkt transparantie richting autoriteiten en stakeholders
- Je optimaliseert rapportageprocessen en datakwaliteit
Wil je meer weten over UK MRV?
Veelgestelde vragen
-
De Britse MRV is van toepassing op schepen van meer dan 5.000 GT die CO₂-emissies genereren tijdens het varen van of naar Britse havens.
-
Nee. Reizen tussen EER-havens en Britse havens blijven onder het EU-MRV-systeem vallen om dubbele rapportage te voorkomen.
-
De eerste monitoringperiode begon op 1 januari 2022.
-
Emissierapporten moeten worden geverifieerd door een onafhankelijke en geaccrediteerde verificateur, zoals Normec Verifavia.
-
De emissies van de scheepvaart worden vanaf 1juli 2026opgenomen in het Britse emissiehandelssysteem (UK ETS). Het systeem is onder meer van toepassing op binnenlandse reizen tussen Britse havens en op emissies die worden gegenereerd wanneer schepen in Britse havens aangemeerd liggen.
-
Nee. Reizen tussen twee kroonafhankelijkheden of overzeese gebiedsdelen – bijvoorbeeld tussen Jersey en Guernsey – vallen niet onder het Britse MRV-systeem.
Reizen vanuit een haven in een overzees gebied of kroonafhankelijkheid naar een haven buiten het Verenigd Koninkrijk hoeven evenmin te worden gemeld in het kader van het Britse MRV-systeem.
-
Het Britse MRV-emissierapport moet jaarlijks uiterlijk op 30 april worden ingediend voor de emissiegegevens van het voorgaande kalenderjaar.
-
Hoewel de EU-MRV- en UK-MRV-systemen op elkaar lijken, zijn er enkele belangrijke verschillen in regelgeving en rapportagevereisten. Daarom raden wij u aan uw bestaande EU-MRV-monitoringplan te laten beoordelen om volledige naleving van de UK-MRV-regelgeving te waarborgen.
-
De digitale rapportageomgeving voor MRV in het Verenigd Koninkrijk zal naar verwachting in 2025 beschikbaar zijn. Tot die tijd wordt exploitanten aangeraden hun emissiegegevens jaarlijks te laten verifiëren om naleving van de regelgeving te waarborgen.