Qu'est-ce que le MRV britannique et pourquoi une vérification est-elle nécessaire ?
Depuis le Brexit, le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’Union européenne. De ce fait, le règlement MRV de l’UE (UE) 2015/757 ne s’applique plus, depuis le 1er janvier 2021, aux navires faisant escale dans les ports britanniques.
C’est pourquoi le Royaume-Uni a mis en place son propre système : le UK MRV (Monitoring, Reporting and Verification). Ce système régit la surveillance et la déclaration des émissions de CO₂ issues du transport maritime pour les navires faisant escale dans les ports britanniques. La première période de surveillance dans le cadre du système UK MRV a débuté le 1er janvier 2022.
Tout comme dans le cadre du système MRV de l’UE, les armateurs doivent faire vérifier leurs données d’émissions par un vérificateur indépendant et accrédité avant de soumettre leurs rapports à l’autorité compétente.
Champ d’application du système MRV britannique pour le transport maritime
La réglementation UK MRV s’applique aux navires de plus de 5 000 tonnes brutes (GT) en ce qui concerne les émissions de CO₂ libérées lors :
- des voyages entre le dernier port et un port situé au Royaume-Uni
- Les voyages d’un port britannique vers le port suivant
- des émissions générées à l’intérieur des ports britanniques
Afin d’éviter une double déclaration, les trajets entre des ports britanniques et des ports de l’Espace économique européen (EEE) ne doivent pas être déclarés dans le cadre du système MRV britannique. Ces données restent soumises au régime MRV de l’UE.
En vertu de la réglementation actuelle, les émissions doivent être déclarées pour :
- Les trajets entre deux ports britanniques
- Les trajets entre un port britannique et un port situé en dehors de l’EEE
- Les émissions générées dans un port britannique ou lorsqu’un navire est à quai
Les trajets entre un port britannique et un port situé dans un territoire d’outre-mer du Royaume-Uni ou une dépendance de la Couronne doivent également faire l’objet d’un suivi et d’une déclaration, notamment :
- les îles Falkland
- Gibraltar
- Île de Man
- Jersey
Les ports situés dans ces territoires ne sont toutefois pas considérés comme des ports britanniques au sens du système MRV du Royaume-Uni. Les trajets entre deux de ces territoires, par exemple Jersey et Guernesey, ne sont donc pas soumis à l'obligation de déclaration.
Comment le système britannique d'échange de quotas d'émission (UK ETS) s'appliquera aux émissions maritimes à partir de juillet 2026
La réponse de l’Autorité provisoire du système britannique d’échange de quotas d’émission (UK ETS) pour le secteur maritime confirme que les émissions maritimes seront intégrées au système britannique d’échange de quotas d’émission (UK ETS) à compter du 1er juillet 2026. La première période de conformité s'étendra du 1er juillet au 31 décembre 2026, après quoi le système sera aligné sur l'année civile.
Les émissions concernées comprennent notamment :
- Les trajets intérieurs entre les ports britanniques
- Les émissions générées lorsqu’un navire est à quai dans un port britannique
Outre le CO₂, le méthane (CH₄) et le protoxyde d’azote (N₂O) sont également pris en compte, exprimés en équivalents CO₂. Les activités maritimes non commerciales menées par les pouvoirs publics restent exemptées de ce régime.
La directive définit également des exigences claires en matière de suivi, de déclaration et de vérification (MRV). Elle stipule que le propriétaire enregistré est responsable de la conformité, à moins que la société ISM n’assume formellement ce rôle.
Lisez l’article complet pour en savoir plus sur le système britannique de quotas d’émission (UK ETS) applicable au secteur maritime.
Notre approche
Normec Verifavia aide les armateurs et les exploitants à vérifier leurs rapports d’émissions MRV britanniques conformément à la réglementation britannique en vigueur.
Nos services comprennent notamment :
- Évaluation des rapports d’émissions et des méthodologies de surveillance
- Contrôle de l'exhaustivité, de l'exactitude et de la cohérence des données
- Vérification conformément à la réglementation britannique MRV et aux amendements relatifs à la marine marchande (2023)
- Assistance pour l’identification et la correction d’éventuels écarts
L'expertise de Normec Verifavia
Normec Verifavia est un organisme de vérification indépendant mondialement reconnu dans le domaine des émissions maritimes. Nous aidons les armateurs à se conformer, entre autres, aux dispositions suivantes :
- MRV britannique
- MRV de l’UE
- DCS de l’OMI
- EU ETS
- FuelEU Maritime
- CII et SEEMP
Grâce à nos accréditations internationales et à notre vaste expérience, nous sommes en mesure de réaliser des vérifications efficaces et fiables dans le cadre du programme « » pour les armateurs du monde entier.
Les avantages de la vérification MRV au Royaume-Uni
Une vérification indépendante des rapports d’émissions offre de nombreux avantages aux armateurs et aux exploitants :
- Vous vous conformez à la réglementation britannique MRV en matière de déclaration des émissions
- Vous minimisez les risques de non-conformité et les sanctions éventuelles
- Vous évitez les erreurs ou les incohérences dans les données d'émissions
- Vous renforcez la transparence vis-à-vis des autorités et des parties prenantes
- Vous optimisez les processus de déclaration et la qualité des données
Vous souhaitez en savoir plus sur le MRV britannique ?
Foire aux questions
-
Le système MRV britannique s'applique aux navires de plus de 5 000 GT qui génèrent des émissions de CO₂ lorsqu'ils se rendent dans les ports britanniques ou en reviennent.
-
Non. Les voyages entre les ports de l'EEE et les ports du Royaume-Uni resteront soumis au régime MRV de l'UE afin d'éviter les doubles déclarations.
-
La première période de surveillance a débuté le 1er janvier 2022.
-
Les déclarations d'émissions doivent être vérifiées par un vérificateur indépendant et accrédité, tel que Normec Verifavia.
-
Les émissions maritimes seront incluses dans le système britannique d'échange de quotas d'émission (SCEQE)à partir du 1er juillet 2026. Le système s'appliquera, entre autres, aux trajets intérieurs entre les ports britanniques et aux émissions générées lorsque les navires sont amarrés dans les ports britanniques.
-
Non. Les trajets entre deux dépendances de la Couronne ou territoires d'outre-mer - par exemple, entre Jersey et Guernesey - ne sont pas inclus dans le MRV britannique.
De même, les trajets entre un port d'un territoire d'outre-mer ou d'une dépendance de la Couronne et un port non britannique ne doivent pas être déclarés dans le cadre du MRV britannique.
-
La déclaration d'émissions MRV britannique doit être soumise chaque année avant le 30 avril pour les données d'émissions de l'année civile précédente.
-
Bien que les systèmes MRV de l'UE et du Royaume-Uni soient similaires, il existe des différences importantes dans les réglementations et les exigences en matière de rapports. Par conséquent, nous vous recommandons de faire réviser votre plan de surveillance MRV de l'UE afin de garantir une conformité totale avec les réglementations MRV du Royaume-Uni.
-
L'environnement de déclaration numérique pour le MRV britannique devrait être disponible en 2025. D'ici là, il est recommandé aux exploitants de faire vérifier leurs données d'émissions chaque année afin de garantir la conformité à la réglementation.