CORSIA 2024: Wichtige Aktualisierungen und Compliance-Richtlinien für Betreiber von EWR- und Nicht-EWR-Luftfahrzeugen

19 Mai 2026

Das von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) entwickelte System zur Kompensation und Reduzierung von CO₂-Emissionen im internationalen Luftverkehr (CORSIA) ist die erste globale marktbasierte Initiative, die darauf abzielt, ab 2020 ein klimaneutrales Wachstum im Luftverkehr zu erreichen. Der Rahmen für CORSIA ist in Anhang 16, Band IV des Abkommens über die internationale Zivilluftfahrt festgelegt und darauf ausgelegt, CO₂-Emissionen, die über das Niveau von 2019 hinausgehen, zu kompensieren.

CORSIA für EWR-Fluggesellschaften

Aktualisierte Referenzlinie

Gemäß der Durchführungsverordnung (EU) 2024/1879 der Kommission hat die ICAO-Generalversammlung die CORSIA-Basislinie überarbeitet. Für den Zeitraum von 2021 bis 2023 wurde die Basislinie vom Durchschnitt der CO₂-Emissionen der Jahre 2019 und 2020 auf das CO₂-Emissionsniveau von 2019 geändert. Für den Zeitraum von 2024 bis 2035 wird die Basislinie auf 85 % der CO₂-Emissionen des Jahres 2019 festgelegt.

Berechnung der Ausgleichsverpflichtungen

Zur Berechnung der Ausgleichsverpflichtungen im Rahmen von CORSIA müssen die Mitgliedstaaten die von der Kommission gemäß Artikel 25a Absatz 3 veröffentlichte Liste der Länder heranziehen, die CORSIA anwenden. Diese Liste unterscheidet sich von der der ICAO, da die EWR-Länder, die Schweiz und das Vereinigte Königreich nicht enthalten sind und nur diejenigen Länder aufgeführt sind, die CORSIA gemäß der Richtlinie 2003/87/EG anwenden. Darüber hinaus müssen Strecken, die gemäß Artikel 25a Absatz 7 der Richtlinie 2003/87/EG ausgenommen sind, aus der Berechnung ausgeschlossen werden, um die Gleichbehandlung der Betreiber innerhalb der Union zu gewährleisten.

CORSIA für Betreiber außerhalb des EWR

Aktualisierte Referenzwerte und Wachstumsfaktoren

Gemäß der zweiten Ausgabe von SARP Anhang 16, Band IV, Teil II, Kapitel 3 wurden infolge der COVID-19-Krise mehrere wesentliche Anpassungen vorgenommen. Dazu gehören:

Die CORSIA-Basislinie für die Pilotphase wurde vom Durchschnitt der Emissionen der Jahre 2019 und 2020 auf die Emissionen des Jahres 2019 allein angepasst.
Nach der Pilotphase wird die Referenzlinie auf 85 % der Emissionen des Jahres 2019 festgelegt.
Anpassungen der Wachstumsfaktoren, die zur Berechnung der Ausgleichsanforderungen herangezogen werden:
- Für den Zeitraum 2030–2032 beträgt dieser 100 % auf Sektorebene und 0 % auf individueller Ebene.
- Für den Zeitraum 2033–2035 betragen sie maximal 85 % sektorbezogen und mindestens 15 % individuell.
Der Schwellenwert für neue Marktteilnehmer wurde überarbeitet, wobei das Referenzjahr für die Emissionen von 2020 auf 2019 geändert wurde.

Ausgangspunkt für Betreiber ohne CO₂-Emissionen im Jahr 2019:

Gemäß der zweiten Ausgabe von SARP Anhang 16, Band IV, Teil II, Kapitel 3, Abschnitt 3.2.5, verwenden Luftfahrzeugbetreiber ohne erfasste CO₂-Emissionen im Jahr 2019, die nicht als Neueinsteiger gelten, eine Basislinie von 10.000 metrischen Tonnen CO₂ zur Berechnung der auszugleichenden Emissionen für das „relevante Jahr“.

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