CORSIA 2024 : mises à jour importantes et directives de conformité pour les exploitants d'aéronefs de l'EEE et hors EEE

Ligne de référence mise à jour

Conformément au règlement d'exécution (UE) 2024/1879 de la Commission, l'Assemblée générale de l'OACI a révisé la ligne de référence CORSIA. Pour la période 2021-2023, la ligne de référence est passée de la moyenne des émissions de CO₂ des années 2019 et 2020 au niveau des émissions de CO₂ de 2019. Pour la période 2024-2035, la ligne de base est fixée à 85 % des émissions de CO₂ de l'année 2019.

Calcul des obligations de compensation

Pour calculer les obligations de compensation dans le cadre du CORSIA, les États membres doivent se référer à la liste des pays appliquant le CORSIA, publiée par la Commission conformément à l’article 25 bis, paragraphe 3. Cette liste diffère de celle de l’OACI, car elle n’inclut pas les pays de l’EEE, la Suisse et le Royaume-Uni, et ne mentionne que les pays qui appliquent le système CORSIA conformément à la directive 2003/87/CE. En outre, les liaisons exemptées en vertu de l’article 25 bis, paragraphe 7, de la directive 2003/87/CE doivent être exclues du calcul afin de garantir l’égalité de traitement des exploitants au sein de l’Union.

Valeurs de référence et facteurs de croissance actualisés

Conformément à la deuxième édition de l’annexe 16 du SARP, volume IV, partie II, chapitre 3, plusieurs ajustements importants ont été apportés à la suite de la crise du COVID-19. Parmi ceux-ci figurent :

• La ligne de base CORSIA pour la phase pilote a été ajustée, passant de la moyenne des émissions des années 2019 et 2020 aux émissions de l’année 2019 uniquement.
• À l'issue de la phase pilote, la ligne de référence sera fixée à 85 % des émissions de l'année 2019.
• Ajustements des facteurs de croissance utilisés pour le calcul des obligations de compensation :
  • Pour la période 2030-2032, ce facteur est de 100 % au niveau sectoriel et de 0 % au niveau individuel.
  • Pour la période 2033-2035, ils s’élèvent à 85 % au maximum au niveau sectoriel et à 15 % au minimum au niveau individuel.
• Le seuil applicable aux nouveaux entrants a été révisé, l’année de référence pour les émissions ayant été modifiée de 2020 à 2019.

Point de départ pour les exploitants n’ayant pas généré d’émissions de CO₂ en 2019 :

Conformément à la deuxième édition du SARP, annexe 16, volume IV, partie II, chapitre 3, section 3.2.5, les exploitants d’aéronefs n’ayant pas enregistré d’émissions de CO₂ en 2019 et qui ne sont pas considérés comme de nouveaux entrants utilisent une ligne de base de 10 000 tonnes métriques de CO₂ pour calculer les émissions à compenser pour l’« année de référence ».