CORSIA de l'OACI dans la première phase

Introduction

Avec le début de la première phase du programme CORSIA (2024-2026), des changements importants concernant les exigences de conformité entreront en vigueur à partir de 2024, entraînant une évolution des normes réglementaires et des attentes ; le plus notable étant le report du niveau de référence à 85 % des émissions de CO₂ de l’année 2019, qui sont soumises aux exigences de compensation. Compte tenu d’un facteur de croissance sectoriel (SGF) qui devrait être positif, les exploitants d’aéronefs devront laisser expirer des quotas d’émission au cours des prochaines années et soumettre un rapport sur l’expiration des quotas d’émission (EUCR) pour la première phase (2024–2026). Pour satisfaire à ces exigences, les exploitants peuvent également utiliser des carburants éligibles au titre du programme CORSIA et bénéficier des réductions d’émissions qui en découlent. Vous trouverez de plus amples informations sur le programme CORSIA ici

Mesures pour 2025

• Du 1er janvier au 31 décembre 2025 : suivi des émissions provenant des vols internationaux conformément à l’annexe 16 de l’OACI, volume IV, partie II, chapitre 2, section 2.2.
• Du 1er janvier au 30 avril 2025: compilation des données relatives aux émissions de CO₂ pour 2024 dans un rapport d’émissions et collaboration avec un organisme de vérification indépendant, conformément à l’annexe 16 de l’OACI, volume IV, partie II, chapitre 2, section 2.4.
• 30 avril 2025: soumission à l’État du rapport d’émissions vérifié et du rapport de vérification.

Évolutions concernant le CORSIA

Au cours de la phase pilote (2021-2023) , le facteur de croissance sectoriel (SGF) était de 0,0 pour chaque année, ce qui signifie que les exploitants d’aéronefs n’avaient aucune obligation de compensation pour cette période et n’étaient donc pas tenus de soumettre un rapport sur l’annulation des unités d’émission (EUCR) en 2025.

Le deuxième cycle de conformité et la première phase (2024-2026) ont débuté en 2024 avec une valeur de référence fixée à 85 % des émissions de CO₂ de l’année 2019, ce qui correspond à une réduction de 15 %. Cette valeur de référence s'applique jusqu'en 2035, ce qui devrait se traduire par un SGF positif pour les années 2024, 2025 et 2026. Si cela se confirme, les exploitants d’aéronefs devront compenser leurs émissions pour la période 2024-2026 en annulant les quotas d’émission correspondants, ce qui nécessite le dépôt de la première déclaration EUCR. Les exploitants peuvent télécharger le modèle EUCR ici. Si le besoin total de compensation de l’exploitant à la fin de la période de conformité (2024-2026) est inférieur à 3 000 tonnes de CO₂, l’exploitant est exempté de l’obligation de compensation pour cette période de conformité.

Pour satisfaire aux exigences de compensation, les exploitants doivent acquérir et annuler des unités d’émission éligibles au CORSIA, fournies par des programmes d’unités d’émission approuvés par le Conseil de l’OACI. Pour la période de conformité 2024–2026, il existe actuellement six programmes approuvés qui répondent aux critères et normes établis.

Étant donné qu’une compensation devrait être nécessaire dans les années à venir, les exploitants peuvent envisager d’utiliser des carburants agréés CORSIA afin de réduire leurs obligations de compensation ; il s’agit de carburants certifiés dans le cadre du système de certification de durabilité CORSIA. Ces carburants peuvent être utilisés pour faire valoir des réductions d’émissions qui se répercuteront sur les obligations de compensation définitives de l’exploitant. Si un exploitant souhaite faire valoir des CEF, il doit joindre des informations supplémentaires à son rapport d’émissions à l’aide du modèle fourni. Cliquez ici pour obtenir plus d’informations sur les carburants agréés CORSIA (CEF).

Respect des exigences de compensation au cours de la première phase (2024-2026)

• Rachetez des unités d’émission après réception des exigences définitives de compensation de l’État pour la période de conformité 2024-2026 , au plus tard le 31 janvier 2028 (ou dans les 60 jours suivant la notification de l’État pour l’année 2026), conformément à l’annexe 16 de l’OACI, volume IV, partie II, chapitre 4, section 4.2.
• Au plus tard le 7 février 2028, l’exploitant d’aéronefs doit demander que la radiation de ses unités d’émission éligibles au titre du CORSIA pour la période 2024à 2026 soit publiée sur le site web public correspondant du registre CORSIA (ou des registres) des unités d’émission éligibles, conformément à l’annexe 16 de l’OACI, tome IV, partie II, chapitre 4, section 4.2.2(b), sur les sites web publics respectifs du (ou des) registre(s) CORSIA des unités d’émission éligibles.
• établir, vérifier et soumettre le rapport sur l’annulation des unités d’émission pour la période 2024–2026 au plus tard le 30 avril 2028, conformément à l’annexe 16, tome IV, partie II, chapitre 4, section 4.4.

Conclusion

Selon les dernières informations de l’OACI, 129 pays ont confirmé leur participation à la première phase de mise en œuvre du CORSIA. Cette évolution souligne l’engagement du secteur aérien international à atteindre les objectifs d’émissions fixés par le Conseil et met une nouvelle fois en évidence l’importance du respect du CORSIA. 2024 devrait être la première année où la compensation des émissions aura lieu à une telle échelle, ce qui nécessite une planification minutieuse de la part des exploitants d’aéronefs.

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