Toegankelijkheidslinks Ga naar de hoofdinhoud

Navigeren door ICAO's CORSIA in de eerste fase

Nu CORSIA zijn eerste fase ingaat (2024-2026), zijn er met ingang van 2024 belangrijke wijzigingen in de nalevingseisen geïntroduceerd, die een verschuiving in de regelgevende normen en verwachtingen markeren; de meest opvallende is de verschuiving van de baseline naar 85% van de CO₂-emissies in 2019 die onder de compensatie-eisen vallen.

Normec Verifavia
Lees verder

Navigeren door ICAO's CORSIA in de eerste fase

Inleiding

Nu CORSIA zijn eerste fase ingaat (2024-2026), zijn er met ingang van 2024 belangrijke wijzigingen in de nalevingseisen geïntroduceerd, die een verschuiving in de regelgevende normen en verwachtingen markeren; de meest opvallende is de verschuiving van de baseline naar 85% van de CO₂-emissies in 2019 die onder de compensatie-eisen vallen. Met een waarschijnlijk positieve sectorale groeifactor (SGF) zullen vliegtuigexploitanten emissie-eenheden moeten annuleren voor de komende jaren en een rapport over de annulering van emissie-eenheden (EUCR) moeten indienen voor de eerste fase (2024-2026). Om aan deze eisen te voldoen, kunnen exploitanten ook brandstoffen gebruiken die in aanmerking komen voor CORSIA en profiteren van de reducties. Voor meer informatie over CORSIA, klik hier

Activiteiten 2025

  • 1 januari tot 31 december 2025: De emissies van internationale vluchten bewaken overeenkomstig ICAO-bijlage 16, volume IV, deel II, hoofdstuk 2, 2.2.
  • 1 januari tot 30 april 2025: Verzamelen van de CO₂-emissiegegevens over 2024 in een emissieverslag en samenwerken met een onafhankelijk verificatieorgaan conform ICAO Annex 16 Volume IV Part II, Chapter 2, 2.4.
  • 30 april 2025: Dien het geverifieerde emissieverslag en verificatierapport in bij de staat.

Ontwikkelingen in CORSIA

Tijdens de proeffase (2021-2023) was de sectorale groeifactor (SGF) voor elk jaar 0,0, wat betekent dat vliegtuigexploitanten voor deze periode geen compensatieverplichtingen hadden en dus in 2025 geen Emissions Unit Cancellation Report (EUCR) hoefden in te dienen.

De tweede nalevingscyclus en eerste fase (2024-2026) begon in 2024, met een uitgangswaarde van 85% van de CO₂-emissies van 2019, wat neerkomt op een reductie van 15%. Deze baseline blijft tot 2035, wat waarschijnlijk resulteert in een positieve SGF voor 2024, 2025 en 2026. Als dit wordt bevestigd, moeten vliegtuigexploitanten hun emissies voor 2024-2026 compenseren door equivalente emissie-eenheden te annuleren, waardoor de eerste EUCR moet worden ingediend. Exploitanten kunnen het sjabloon voor de EUCR hier downloaden. Aan het einde van de nalevingsperiode (2024-2026), als de totale compensatie-eis van de exploitant minder is dan 3000t CO₂, is de exploitant vrijgesteld van compensatie voor die nalevingsperiode.

Om aan de compensatie-eisen te voldoen, moeten exploitanten voor CORSIA in aanmerking komende emissie-eenheden kopen en annuleren die worden geleverd door emissie-eenhedenprogramma's die zijn goedgekeurd door de ICAO-Raad. Voor de nalevingsperiode 2024-2026 zijn er momenteel zes goedgekeurde programma's die de vastgestelde criteria en normen volgen.

Aangezien er de komende jaren waarschijnlijk gecompenseerd zal worden, kunnen exploitanten overwegen om brandstoffen die in aanmerking komen voor CORSIA te gebruiken om hun compensatievereisten te verminderen; dit zijn brandstoffen die gecertificeerd zijn volgens het CORSIA Sustainability Certification Scheme. Deze brandstoffen kunnen worden gebruikt om emissiereducties te claimen die tot uiting komen in de uiteindelijke compensatie-eisen van de exploitant. Als een exploitant aanspraak wil maken op CEF's, moet hij aanvullende informatie bij het emissieverslag voegen met behulp van het verstrekte sjabloon. Klik hier voor meer informatie over brandstoffen die in aanmerking komen voor CORSIA (CEF's).

Naleving van de compensatie in de eerste fase (2024-2026)

  • Annuleer emissie-eenheden na ontvangst van de definitieve compensatie-eisen van de staat voor de nalevingsperiode 2024-2026 tegen 31 januari 2028 (of binnen 60 dagen na kennisgeving van de staat voor het jaar 2026), zoals bepaald in ICAO-bijlage 16, volume IV, deel II, hoofdstuk 4, 4.2.
  • Uiterlijk op 07 februari 2028 verzoekt de vliegtuigexploitant dat zijn annulering van voor CORSIA in aanmerking komende emissie-eenheden voor de periode 2024-2026 wordt meegedeeld op de respectieve openbare website(s) van het CORSIA-register (of de registers) van voor steun in aanmerking komende emissie-eenheden, overeenkomstig ICAO Annex 16 Volume IV Part II, Chapter 4, 4.2.2 b.
  • het annuleringsverslag van de emissie-eenheid voor de periode 2024-2026 tegen 30 april 2028samen te stellen, te verifiëren en in te dienen, overeenkomstig bijlage 16, volume IV, deel II, hoofdstuk 4, 4.4.

Conclusie

Volgens de laatste update van de ICAO hebben 129 landen hun deelname aan de eerste fase van de uitvoering van CORSIA bevestigd. Deze ontwikkeling benadrukt de inzet van de internationale luchtvaart om de door de Raad vastgestelde emissiedoelstellingen te halen, waardoor het belang van de naleving van CORSIA verder wordt benadrukt. 2024 zal waarschijnlijk het eerste jaar zijn dat compensatie op zo'n grote schaal zal plaatsvinden, en dit roept op tot een goede planning voor vliegtuigexploitanten.

Neem contact op met Normec Verifavia voor CORSIA Emissie Rapport en Emissie Eenheid Annulering Rapport verificatie. Klik hier voor meer informatie over CORSIA op onze website. Blijf compliant, blijf voorop lopen.