Vérification des émissions de l'aviation dans le cadre du SCEQE

Foire aux questions sur vérification des émissions de l'aviation dans le cadre du SCEQE

Quand les opérateurs aériens sont-ils couverts par le SCEQE ?

Les exploitants aériens sont couverts par le SCEQE lorsqu'ils effectuent plus de 243 vols par période pendant trois périodes consécutives de quatre mois, ou lorsque leurs émissions annuelles dépassent 10 000 tCO₂ (pour les exploitants commerciaux).

Quelle est la différence entre le champ d'application complet et le champ d'application limité ?

Le champ d'application complet comprend les vols à destination et en provenance des pays de l'EEE. Le champ d'application restreint actuel limite les rapports à des vols spécifiques à l'intérieur et autour de l'EEE, en partie en raison de l'introduction de CORSIA.

Quels sont les vols couverts par le champ d'application limité de l'EU ETS ?

- Le champ d'application limité comprend

- Les vols à l'intérieur de l'EEE

- Les vols entre les pays de l'EEE et la Suisse ou le Royaume-Uni

- Les vols entre les régions ultrapériphériques (RUP)

- Les vols entre une RUP et un autre État de l'EEE

Existe-t-il des exceptions au système communautaire d'échange de quotas d'émission pour l'aviation ?

Oui. Entre autres, les vols militaires, les opérations de recherche et de sauvetage, les vols médicaux d'urgence, les vols d'entraînement et les vols avec des aéronefs dont la masse maximale au décollage est inférieure à 5 700 kg peuvent être exemptés.

Que sont les petits émetteurs ?

Les exploitants qui effectuent moins de 243 vols par période pendant trois périodes consécutives de quatre mois ou moins de 25 000 tCO₂ par an peuvent être considérés comme de petits émetteurs et peuvent utiliser des méthodes de déclaration simplifiées.

Les carburants alternatifs peuvent-ils réduire les émissions dans le cadre du système communautaire d'échange de quotas d'émission ?

Oui, les opérateurs aériens peuvent prétendre à des réductions d'émissions s'ils utilisent des carburants alternatifs durables, à condition qu'ils répondent aux critères de durabilité de la directive 2008/101/CE et qu'ils soient étayés par une preuve de durabilité (PoS).

Comment fonctionne le système EU-ETS pour le secteur aérien ?

Le système EU-ETS fonctionne selon un principe de plafonnement et d’échange. Cela signifie qu’un plafond (« cap ») est fixé pour les émissions totales du secteur de l’aviation.

- En 2012, le plafond d’émissions a été fixé à 97 % de la moyenne des émissions enregistrées entre 2004 et 2006.

- À partir de 2013, ce plafond a été abaissé à 95 % de ce niveau de référence.

Dans les limites de ce plafond, les compagnies aériennes se voient attribuer des quotas d’émission :

- 85 % des quotas d’émission ont été initialement attribués gratuitement sur la base des données historiques de taux d’occupation (2010).

- 15 % des quotas d'émission sont mis aux enchères dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission.

Si un exploitant émet plus que le nombre de quotas qui lui a été attribué, il doit acheter des quotas supplémentaires sur le marché.

Pour plus d'informations, cliquez ici : SCEQE Aviation - Situation de sortie et périodes d'échange

Quelles compagnies aériennes et quels vols relèvent du SCEQE ?

Le système communautaire d'échange de quotas d'émission (SCEQE) s'applique à toutes les compagnies aériennes qui assurent des vols à destination, en provenance ou à l'intérieur de l'Espace économique européen (EEE).

Certains exploitants relèvent toutefois de la règle «de minimis» et sont donc exemptés.

Exemption pour les exploitants commerciaux :

- Moins de 243 vols par période pendant trois périodes consécutives de quatre mois, ou

- Moins de 10 000 tonnes de CO₂ par an.

Exemption pour les compagnies aériennes non commerciales :

- Moins de 1 000 tonnes de CO₂ par an.

Quelles sont les procédures simplifiées pour les petits émetteurs ?

Les exploitants qui émettent moins de 25 000 tonnes de CO₂ par an (champ d'application complet) sont considérés comme de petits émetteurs.

Ils peuvent recourir à des méthodes de surveillance simplifiées, telles que :

- l’outil destiné aux petits émetteurs

- le dispositif d'aide au SEQ d'Eurocontrol.

Cela facilite le calcul et la déclaration des émissions.

Quels vols ne relèvent pas du système communautaire d'échange de quotas d'émission (SCEQE) ?

Certaines catégories de vols sont exclues du système communautaire d'échange de quotas d'émission (SCEQE), notamment :

- Les vols effectués par des aéronefs dont la masse maximale au décollage (MTOW) est inférieure à 5 700 kg

- Les vols militaires

- Les opérations de recherche et de sauvetage

- Les vols de lutte contre les incendies

- Vols humanitaires et médicaux d'urgence

- Vols d'entraînement

- Vols à des fins de recherche scientifique

- Vols d'essai ou de certification d'aéronefs ou d'équipements

- Certains vols dans le cadre des obligations de service public (OSP)

Comment calcule-t-on les émissions de CO₂ des avions ?

Les émissions de CO₂ dans le secteur aérien sont calculées sur la base de la consommation de carburant.

La formule de base est la suivante :

Émissions = consommation de carburant × facteur d'émission.

Exemples de facteurs d'émission :

Carburant Facteur d'émission

Essence d'aviation (AvGas) 3,10 tCO₂/t de carburant

Essence d'aviation (Jet B) 3,10 tCO₂/t de carburant

Kérosène d'aviation (Jet A) 3,16 tCO₂/t de carburant

Jet A1)

La consommation de carburant peut être calculée à l'aide de la méthode A ou de la méthode B, selon que la consommation est mesurée avant ou après le vol.

Qu'est-ce qu'un plan de surveillance dans le cadre du SCEQE ?

Un plan de surveillance décrit la manière dont un exploitant d'aéronefs surveille et déclare ses émissions.

Ce plan comprend notamment

- Les méthodes de mesure des émissions de CO₂.

- les flux de données et les procédures de déclaration

- Des contrôles de qualité

- Une analyse des risques liés au traitement des données.

Le plan de surveillance doit être approuvé par l'autorité compétente.

Un plan de surveillance peut-il être mis à jour ?

Oui. Un plan de suivi doit être mis à jour lorsque, par exemple,

- de nouvelles activités ou de nouveaux combustibles sont mis en place

- les instruments de mesure changent

- la précision des données peut être améliorée

- lorsque des mesures sont prises pour donner suite aux recommandations d’un rapport de vérification

Toute modification doit toujours être approuvée par l'autorité compétente.

Qu'est-ce que le registre de l'UE ?

Le registre de l'UE est une plateforme en ligne de la Commission européenne sur laquelle sont gérés les quotas d'émission.

Le système enregistre notamment

- les quotas d'émission des exploitants

- les émissions annuelles vérifiées

- les échanges et les transferts de quotas d’émission

- la restitution des quotas d'émission

Chaque exploitant aérien doit disposer d'un compte de registre pour gérer ses quotas d'émission.

Que se passe-t-il lorsqu'un exploitant est un petit émetteur ?

Les exploitants qui se situent en dessous du seuil fixé pour les petits émetteurs peuvent bénéficier d’un système simplifié de suivi et de vérification.

De nombreux exploitants d'avions d'affaires et d'avions à réaction entrent dans cette catégorie.

Normec Verifavia propose à cet effet une procédure de vérification simplifiée qui peut souvent être entièrement réalisée à distance.

Quel est le champ d'application géographique du système communautaire d'échange de quotas d'émission (SCEQE) ?

Le SCEQE applicable au secteur de l'aviation couvre les vols effectués au sein de l'Espace économique européen (EEE).

Les pays de l'EEE sont les suivants :

- les Pays-Bas

- l'Allemagne

- la France

- l'Espagne

- Italie

- Suède

- Norvège

- Islande

- Liechtenstein

Par ailleurs, les vols à destination de la Suisse et du Royaume-Uni peuvent également être soumis à des obligations de déclaration.

Comment faut-il restituer les quotas d'émission ?

Les exploitants doivent restituer leurs quotas d'émission chaque année via le registre de l'UE.

Dates limites importantes :

- 31 mars : dépôt du rapport annuel sur les émissions.

- 30 avril : restitution des quotas d'émission correspondant aux émissions vérifiées.

Chaque tonne d'émissions de CO₂ correspond à un droit d'émission.